Это был Porsche 911. Теперь это гиперкар мощностью 900 л.с.

Автомобиль развивает 900 лошадиных сил и создает прижимную силу в 1,460 фунтов на скорости 150 миль в час. Впечатляюще. RML Group — инженерная компания из Великобритании, известная своими предыдущими проектами, такими как Nissan Juke-R и легальная версия Aston Martin Vulcan. Новый проект студии, P39 40th Special Edition, основан на 992.1-поколении 911 Turbo S, и это действительно выдающийся высокопроизводительный автомобиль. P39 40SE обладает немного увеличенной базой по сравнению со стандартным 911, кузовом из углеродного волокна, вдохновленным гонками в Ле-Мане, и значительно большей мощностью. RML установила модифицированные турбокомпрессоры, улучшенные интеркулеры, обновленные коллекторы, систему выхлопа из инконеля и новый ЭБУ на двутурбированном 3.8-литровом оппозитном шестицилиндровом двигателе. Все эти изменения увеличивают мощность Turbo S с 640 до 900 лошадиных сил, а крутящий момент возрастает на 148 фунт-футов, достигнув 738. P39 40th Special Edition P39 40th Special Edition P39 40th Special Edition RML утверждает, что P39 40SE на четыре секунды быстрее, чем 911 GT3 RS на Нюрбургринге Нордшляйфе, завершая круг за 6 минут и 45 секунд. Кроме того, компания заявляет, что P39 на 0,2 секунды быстрее стандартного Turbo S до 60 миль в час и на 0,8 секунды быстрее до 100 миль в час: 4,5 против 5,3. Максимальная скорость автомобиля остается на уровне 205 миль в час. Помимо увеличенной базы на 0,98 дюйма, RML также расширила переднюю и заднюю колею на 3,9 дюйма и заменила кузов на углеродный с активной аэродинамикой и системой снижения сопротивления, управляемой водителем. В трековом режиме автомобиль может генерировать до 1,460 фунтов прижимной силы на скорости 150 миль в час — в 4,5 раза больше, чем у Turbo S — и 2,035 фунтов на 177 милях в час. Режим тура увеличивает дорожный просвет и смягчает амортизацию. P39 40th Special Edition Салон автомобиля также обновлен: новые спортивные сиденья оснащены четырехточечными ремнями безопасности для передних пассажиров. Задние сиденья удалены и заменены полукузовом. Обновление P39 стоит £495,000 ($643,722 по текущему курсу), без учета стоимости донора Turbo S. Однако RML может помочь с его поиском. Всего будет выпущено 10 таких автомобилей, доступных в специальном цвете Ruby Red, только для 40SE.

Вернуться на главную